离心泵中的汽蚀
如果泵的进口压力降得太低，液体会沸腾成气泡。气泡被卷到高压侧，剧烈溃灭并撞击叶轮，把金属一点点啃掉。
发生的顺序
进口压力低
→
生成气泡
→
溃灭
→
侵蚀
如果泵的进口压力降得太低，液体会沸腾成气泡。气泡被卷到高压侧，剧烈溃灭并撞击叶轮，把金属一点点啃掉。
它是液体被拉到低于汽化压力的状态下，气泡生成并剧烈溃灭的现象。在泵中表现为噪声、振动、性能下降，最终是叶轮被点蚀、剥蚀。
汽蚀从外面看不见，只能靠噪声和性能损失察觉。剖面图能精确展示气泡在哪里诞生、在哪里撞击金属溃灭，以及损伤为何出现在叶轮上。
叶轮降低叶轮眼处的压力以吸进液体。如果进口压力本来就太低，叶轮眼处的压力就会低于液体的汽化压力。
压力低于该值，液体即使很冷也会沸腾。叶片低压侧出现一团气泡。
叶片把液体甩向外圈，顺便把气泡也带进压力重新回升的区域。
压力回升使蒸汽变回液体，气泡随即内爆。由于溃灭极快，液体以微小而猛烈的冲击敲打金属表面。
反复的溃灭把叶轮点蚀、剥蚀，尤其在叶尖附近。性能下降、噪声升高，最终叶轮不得不更换。
液体中的局部压力降到了它的汽化压力以下。在泵中，这通常意味着进口压力太低、液体太热，或泵被开到了超出其安全吸入能力的流量。
两者都把液体变成蒸汽，但沸腾由加热引起，汽蚀则由压力下降引起。只要压力降得够低，冷液体也会发生汽蚀。
像有碎石或弹珠在机器里被泵送，在正常嗡嗡声之上叠加一种咔咔的碎响。通常还伴随振动和流量下降。
会。溃灭的气泡侵蚀叶轮表面，留下像海绵一样满是麻点的质地。放任不管，它会毁掉叶轮和泵的性能。
在进口保持足够的压力：加粗吸水管、降低泵的安装高度、降低液体温度，或减小流量以免泵被“喂不饱”。足够的汽蚀余量能把压力维持在汽化压力之上。