液压回路如何工作
液压回路用带压的液压油完成沉重的作业。油泵把油送进一个阀，阀再把油引入液压缸，活塞便推动负载。跟着油从油箱出发，再回到油箱走一遍。
发生的顺序
油箱
→
油泵
→
方向阀
→
液压缸
→
负载移动
液压回路用带压的液压油完成沉重的作业。油泵把油送进一个阀，阀再把油引入液压缸，活塞便推动负载。跟着油从油箱出发，再回到油箱走一遍。
液压回路是一组用带压液压油来搬动重物的部件闭环。油泵给油加压，阀件控制油的去向，液压缸再把压力变回强有力的推力。因为油几乎不可压缩，力来得又快又猛，件不大也能顶起很重的东西。
从外面看，一台液压设备不过是一堆软管加一个钢制壳体。把回路画成剖面，才能看清油泵、阀和液压缸之间是怎么连起来的，也才容易顺着油走过的路线——去往液压缸、再回到油箱——一路看下去。
电机带动齿轮泵旋转。两个齿轮转动时，把油困在齿间，从吸油侧一路带到压油侧，于是油泵源源不断地输出油流。
把油压进封闭的管路，压力就会升高。压力管路上的压力表显示着这个升高的过程，而溢流阀则随时准备在压力过高时把油溢回油箱。
方向控制阀是“交通指挥”。移动阀芯，油口就按不同方式接通，油泵的油便被送往液压缸的一侧；把阀芯移向另一边，油流就换到另一侧。
进入液压缸一端的油推动活塞，活塞杆随之伸出，把负载推走。活塞另一侧被困住的油，则被挤着经阀流回油箱。
回油落入油箱，在其中冷却，等空气和杂质沉降后再被泵送到回路各处。把阀换向，压力就会送到另一侧，把活塞杆拉回去。
它把带压的液压油输送到需要的地方。油泵给油加压，阀件负责引导和控制，液压缸或液压马达再把压力变回力与运动。因为油几乎不可压缩，力传得又快又大。
液压油能承受远高于空气的压力，也不易跑掉；而且与水不同，它还能润滑油泵、阀件和液压缸，让零件寿命长得多。
它决定油的去向。移动阀芯会以不同方式接通油口，于是同一台油泵可以让液压缸伸出、缩回，或在中位把负载稳住不动。
压力会一直升高，直到溢流阀打开，把油溢回油箱。这样就避免了油泵和油管被超压，所以溢流阀就是回路的安全阀。
双作用液压缸需要：油从一侧把活塞推出，另一侧的油则被挤回油箱。把阀换向，哪一侧进压力就会对调，活塞杆便能缩回。